|
Rodzaj samochodu
|
Rodzaj instalacji
|
Cena PLN
|
więcej w
opisie Nr |
|
Samochody gaźnikowe |
Ladi lub BRC |
1300,- |
1 |
|
Samochody 4 cylindrowe z jednopunktowym wtryskiem paliwa (do 2,0 pojemności , do 2000 roku |
Landi lub BRC |
1500 - 1650,- |
2 |
|
Samochody 4 lub 6 cylindrowe do 2001 |
Landi lub BRC |
1600 - 1750,- |
3 |
|
Samochody 4 cylindrowe do 2,2 l pojemności |
Sekwencja LOWATO |
2300,- |
4 |
|
Samochody 4 cylindrowe do 2,2 l pojemności |
Sekwencja ESGI |
2300,- |
5 |
|
Samochody 4 cylindrowe do 2,2 l pojemności |
Sekwencja STAG 300 PLUS |
2350,- |
6 |
|
Samochody 4 cylindrowe do 2,2 l pojemności |
Sekwencja BRC LIGIT |
2360,- |
7 |
|
Samochody 4 cylindrowe do 2,2 l pojemności |
Sekwencja BRC SEQUENT 24 |
2700,- |
8 |
|
Samochody 4 cylindrowe do 2,0 l pojemności |
Sekwencja LANDI-RENZO |
2900,- |
9 |
|
Samochody 4 cylindrowe do 2,2 l pojemności |
Sekwencja PRINS |
4450,- |
10 |
|
Samochody 6 cylindrowe |
Sekwencja STAG 300 PLUS |
2850,- |
11 |
|
Samochody 6 cylindrowe |
Sekwencja STAG PREMIUM |
3500,- |
11 |
|
Samochody 6 cylindrowe do 190 kM |
Sekwencja BRC PLUGI&DRIVER |
3800,- |
13 |
|
Samochody 6 cylindrowe od 190 kM |
Sekwencja BRC PLUGI&DRIVER |
4150,- |
8 |
|
Samochody 6 cylindrowe |
Sekwencja LANDI-RENZO |
4300,- |
9 |
|
Samochody 6 cylindrowe |
Sekwencja PRINS |
5500,- |
10 |
|
Samochody 8 cylindrowe |
Sekwencja BRC PLUGI&DRIVER |
4800,- |
8 |
|
Samochody 8 cylindrowe |
Sekwencja PRINS |
6200,- |
10 |
1.
Instalacja włoskiej firmy Landi Renzo, firma ta jest jedną z największych producentów instalacji gazowych w Europie. Awaryjność wynosi poniżej 0.3 % co jest warunkiem aby instalacja ta mogła być montowana fabrycznie w samochodach fiata (Fabryka w Tychach) i samochodach Peugeot .
Instalacja włoskiej firmy BRC , to druga co do wielkości firma w Europie. Awaryjność poniżej 0,3% , instalacja montowana fabrycznie do Chevrolet i Opel
2 i 3.
Instalacja włoskiej firmy Landi Renzo, firma ta jest jedną z największych producentów instalacji gazowych w Europie. Awaryjność wynosi poniżej 0.3 % co jest warunkiem aby instalacja ta mogła być montowana fabrycznie w samochodach fiata (Fabryka w Tychach) i samochodach Peugeot . Instalacja włoskiej firmy BRC to druga, co do wielkości firma w Europie. Awaryjność poniżej 0,3% - instalacja montowana fabrycznie do Chevroleta i Opla.
W skład instalacji wchodzi:
4.
Instalacja IV generacji włoskiej firmy LOVATO Centrala sterująca średnio zawansowana, lecz dająca wystarczające możliwości regulacji Reduktor nowego typu, sprawiający wrażenie przemyślanej konstrukcji. Wtryskiwacze średniej klasy, wykonane w miarę solidnie jednak wymagające częstszego serwisowania - zabrudzenie znacząco wpływa na ich pracę, a tym samym na pracę silnika.
5.
Instalacja IV generacji kompletowana
Centrala polskiej firmy Eko-Alma .
Reduktor włoski firmy Zavoli. Wtryskiwacze włoskie firmy DRIM średniej klasy, wykonane w miarę solidnie jednak wymagające częstszego serwisowania, zabrudzenie znacząco wpływa na ich pracę a tym samym na pracę silnika.
6.
Instalacja IV generacji kompletowana ,
Centrala polskiej firmy Auto Centrum dająca durze możliwości regulacyjne, technicznie i programowo wysoko zaawansowana. Reduktor włoski firmy Zawoli można go określić jako całkiem przyzwoity. Wtryskiwacze włoskie VALTEK jedne z tańszych na rynku, wymagające częstego serwisowania- zabrudzenie nie korzystnie wpływa na ich pracę a tym samym na pracę silnika. Gwarancja na 30 tyś.
7.
Instalacja IV generacji włoskiej firmy BRC
Centrala BRC z nowym programem P&D dającym spore możliwości, bardzo przyjemna do programowania , stabilna praca , podgląd wszystkich parametrów na oscyloskopie.
Reduktor BRC stabilny, bezproblemowy, mała awaryjność, wytrzymałość 100-150 tyś. km do regeneracji. Wtryski BRC trochę głośna praca, prosta konstrukcja, nowość z kwietna 2010 r.
8.
Instalacja IV generacji włoskiej firmy BRC
Centrala BRC z nowym programem P&D dającym spore możliwości, bardzo przyjemna do programowania, stabilna praca, podgląd wszystkich parametrów na oscyloskopie. 0,3% awaryjność Reduktor BRC stabilny, bezproblemowy, mała awaryjność, wytrzymałość ok. 100-150 tyś. km do regeneracji. Wtryski BRC z hermetyczną komorą, bardzo wytrzymałe na zabrudzenie, szybka praca dająca precyzyjną dawkę z zachowaniem powtarzalności. Wytrzymałość ok. 150 tyś.
9.
Instalacja IV generacji włoskiej firmy LANDI RENZO
Centrala Landi Renzo stare sprawdzone oprogramowanie, mała awaryjność.
Reduktor Landi Renzo prosty i bardzo stabilny wytrzymałość ok. 100-120 tys. do regeneracji. Wtryski Landi Renzo dość szybkie, precyzyjne, lecz bardzo głośne wytrzymałość ok. 120-150 tys.
10.
Instalacja IV generacji holenderskiej firmy PRINS
Centrala profesjonalna w 100% pracująca w technologii moster-slave, sterowanie odbywa się przez oryginalny komputer benzynowy-centrala gazowa jest tylko przetwornikiem sygnału.
Reduktor banalnie prosty, precyzyjny, dający stałe liniowe ciśnienie bez względu na ilość podawanego gazu. Wymaga serwisowego czyszczenia co 60-80 tys. Wtryski japońskie firmy KEIHIN, numer jeden na świecie, technologia nie do podrobienia dla Włochów poza zasięgiem.
11.
Instalacja IV generacji kompletowana ,
Centrala polskiej firmy Auto Centrum dająca durze możliwości regulacyjne, technicznie i programowo wysoko zaawansowana. W stagu PREMIUM innowacyjna współpraca z systemem korekty paliwa OBD II Reduktor włoski firmy Silver można go określić jako całkiem przyzwoity. Wtryskiwacze włoskie VALTEK jedne z tańszych na rynku, wymagające częstego serwisowania- zabrudzenie nie korzystnie wpływa na ich pracę a tym samym na pracę silnika. Gwarancja na 30 tyś. Alternatywa to wtryski czeskie Magic Jet lepsze o klasę, ale jak ktoś poznał coś lepszego obchodzi je szerokim łukiem.